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鈑金廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，如汽車、航空航天、建筑、家電等。鈑金工藝的主要步驟包括剪、沖/切、折。其中，剪切是將材料按照所需尺寸進行切割；沖壓則是利用模具對材料進行塑性變形，以達到所需的形狀和尺寸；折彎則是將材料按照所需角度進行彎曲。此外，鈑金工藝還需要使用到各種輔助設(shè)備，如開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。機箱外殼鈑金加工

鈑金加工工藝--連接方式

1.鉚釘鉚合:

這種鉚釘常稱為拉釘,將兩塊板材通過拉釘鉚合在一起稱之為拉鉚,.常見鉚合形狀如圖:

2.焊接(前面已述)

3.抽孔鉚合:

其中的一零件為抽孔,另一零件為沉孔,通過鉚合模使之成為不可拆卸的連接體.性:抽孔與其相配合的沉孔的本身具有定位功能.鉚合強度高,通過模具鉚合效率也比較高.

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鈑金加工工藝-表面處理

對鈑金表面進行處理可以起到防腐保護和裝飾作用。鈑金常見的表面處理有:粉末噴涂、電鍍鋅、熱浸鋅、表面氧化、表面拉絲、絲印等。對鈑金進行表面處理前應(yīng)清除鈑金表面的油污、銹跡、焊渣等。機箱外殼鈑金加工

.粉末噴涂:

鈑金的表面噴涂有液體漆和粉末漆兩種，我們常用的是粉末漆。通過噴粉、靜電吸附、高溫烘烤等方式，在鈑金表面噴上一層各種顏色的涂料，用來美化外觀,且能增加材料的防腐蝕性能.是常用的表面處理方式。

注:不同廠家噴涂出的顏色多少會存在一定色差，所以同一臺設(shè)備的同一顏色的鈑金應(yīng)盡量在同一廠家噴涂。

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